山西省一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟试题a卷（附答案）

测距仪的场地保护要求与( )相同

A.全向信标

B.航向信标

C.下滑信标

D.指点标

正确答案：A

机场不停航施工涉及机场飞行程序、起飞着落最低标准等更改的，( )后，方可开始施工;不涉及机场飞行程序、起飞着落最低标准等更改的，()后方可开始施工。

A.航行资料生效;航行通告发布七天

B.航行通告发布七天;航行通告发布一个月

C.航行通告发布一个月;航行通告发布七天

D.航行通告发布七天;航行资料生效

正确答案：A

下列设施中，（　　）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。

A.全向信标
B.指点信标
C.下滑信标
D.航向信标
E.单独设台的测距仪台

答案：A,B,E

解析：

航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m ，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m 或跑道末端(以大者为准) ，宽度为120m。下滑信标台保护场地为长方形。其余三个选项为圆形。

下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。

A、全向信标台
B、航向信标台
C、下滑信标台
D、无方向信标台

答案：B

解析：

基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性，厚度不得小于（　　）cm。

A.20

B.10

C.15

D.5

答案：C

解析：

山西省一级建造师民航机场工程管理与实务模拟试题A卷 (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布( )天后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.142、多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（）m外埋入地下。A. 100B. 60C. 50D. 303、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性。厚度不得小于（）cm。A. 10B. 10C. 15D. 54、在工作区墙面上的电源应采用（）的电源。A. 单相B. 脉动C. 三相D. 直流5、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A3DB4CC4DD4E6、通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（）。A. 250400mB. 650800mC. 10002000mD. 100200m7、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A. 年旅客吞吐量B. 月旅客吞吐量C. 日旅客吞吐量D. 高峰小时旅客吞吐量8、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A. 引气剂B. 缓凝剂C. 早强剂D. 减水剂9、航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A. 明装B. 暗装C. 架空D. 埋地10、下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。A. 机坪服务车道B. 机场进场路C. 机场围界D. 航站楼高架桥11、各种导航雷达设备在使用之前，都必须进行地面检查、测试和（）检验。A. 滑行B. 飞行C. 规格D. 工程12、下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。A精密进近雷达B机场监视雷达C航管雷达D气象雷达13、甚高频全向信标仪(VOR)常和（）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。A. 无方向信标台(NDB)B. 全球定位系统(GPS)C. 指点信标机(MARKER)D. 测距仪(DME)14、填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经（）同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。A. 监理工程师B. 设计方C. 上级主管部门D. 项目经理15、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）天后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.1416、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A.3DB.4CC.4DD.4E17、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过（）。A. 6%B. 8%C. 10%D. 12%18、某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（）备份。A冷B异地C集群D在线19、在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h为宜。A. 50B. 57C. 05D. 0520、/类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（）最近。A、跑道南端入口 B、跑道北端入口C、南下滑天线 D、北航向天线二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、穿管布线时，为便于施工可以在电缆外层涂抹（）。A、黄油 B、柴油 C、凡士林 D、滑石粉 E、石灰粉2、综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如（）的安装等都应与土建施工方密切配合，在土建施工过程中做好预留孔洞的工作；这样既能加快施工进度，又能提高施工质量。A. 匹配电阻B. 配管C. 配线D. 配线架E. 配线柜3、类精密进近跑道上必须设置（）。A. 跑道入口灯B. 跑道边灯C. 跑道接地带灯D. 跑道中线灯E. 跑道入口识别灯4、机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有（）。A. 企业近5 年承担过2 项以上合同额2000 万元以上的机场目视助航工程施工项目，工程质量合格B. 企业经理具有5 年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称C. 企业总工程师具有5 年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称D. 企业有职称的工程技术人员不少于l2 人E. 企业注册资本金800 万元以上5、航向信标台场地及环境要求包括（）等。 A. 航向信标台的保护场地是长方形区域B. 在场地保护区内不应有树木、高秆作物C. 在保护区内不应停放车辆或飞机D. 在保护区内修建的道路须用腐殖土E. 保护区内地表应平坦6、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（）。A. 建设期价格调增B. 不停航施工措施费C. 转场费D. 建设监理费E. 进口设备费7、改善新拌混凝土流变性的外加剂主要包含（）等类型。A. 塑化剂B. 引气剂C. 减水剂D. 硫化剂E. 疏水剂8、机场泛光照明使用的高杆灯有（）的要求。 A. 灯盘大小与高杆灯的安装高度相协调B. 灯盘最小的应能装4个投光灯C. 灯盘的设计应允许不经机械加工即能增减灯具数量D. 灯盘的设计应易于改变灯具的位置和方向E. 高杆灯应能经受风速至少为100km/h的风力9、任何飞机起降运行区除跑道外，还必须设置（）。A. 道肩B. 防吹坪C. 升降带D. 净空道E. 停止道10、下述各项中，影响跑道长度的主要因素有（）。A. 机场的基准温度B. 飞机起降时的质量C. 机场的海拔高度D. 机场的纬度E. 机场的经度三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程，需不停航施工。主要工程内容包括：道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。站坪道面总面积47500m2。水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。施工前，施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。问题(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容有哪些?(2)工程部应如何制定不停航施工的安全措施?2、某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长 200m，整优路网校个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天 24h 连续施工的申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。问题：1、说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。2、次降端延长段24h施工申请能否获批?说明理由。3、保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些?4、为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备?5、开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件?6、指出可能引起下滑台信号抖动的原因。3、如下图所示，某机场要扩建的部分站坪，按设计要求，扩建站坪基础要进行强夯处理。扩建站坪的一侧与原站坪相接，另一侧与平行滑行道保持一定的距离。在平行滑行道上滑行的最大飞机为A380，在原站坪靠近扩建站坪的区域有一站坪滑行通道，可满足B747-400以下机型使用。问题： (1)扩建站坪的施工围界距站坪滑行通道中线的最小距离和距平行滑行道中线的最小距离分别应按照飞行区指标的哪类控制，为什么?(2)你采取什么办法可减少强夯冲击波对灯光变电站设备的震动? (3)按不停航施工的有关规定，你对所建临时围界有何要求?4、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理。问题：1指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？2对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？3简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。4对滑行道桥如何进行验收？5、我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场，现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。设计使用飞机机型为B(波音)一737。机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。问题 (1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?(2)该机场地面部分按功能划分由哪几部分组成?(3)该机场飞行区分级指标、分级指标分别是什么?(4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。第 15 页共 15 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、B2、A3、C4、A5、C6、A7、A8、D9、B10、C11、B12、B13、D14、A15、B16、C17、A18、B19、B20、D二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、AD2、B,C,D,E3、A,B,C,D4、AB5、B,C,E6、B, C, D7、A,C,D8、A,C,D9、A,B,C10、A,B,C三、案列分析题（共5题，每题24分）1、(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容1)进度安排。考虑气候因素，以总工程量和每天预计施工进度为依据，确定开工、完工日期；2)材料质量要求及设计要求。确定水泥、集料

多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（　　）。

A.圆形区域
B.由A区、B区和C区组成的矩形区域
C.矩形区域
D.圆形和长方形合成的区域

答案：A

解析：

多普勒全向信标场地要求 (1)多普勒全向信标台台址应设置于满足使用需求井获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护图参见《民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第1部分:导航} MH/T4003.1-2014 。
(2)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径100m以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径200m以内不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径100~200m 的树木相对于基准面垂直张角应不超过1.5°，水平张角应不超过7°;半径200~300m的障碍物相对于基准面的垂直张角应不超过1.5°.水平张角应不超过10°;半径300m以内不应有超出基准面高度的铁路;半径300m以外的障碍物相对于基准面的垂直张角应不超过2.5°。
(3)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径200m以内不应有超出基准面高度的35kV及以上的高压输电线，半径500m以内不应有超出基准面高度的110kV及以上的高压输电线。

机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（）d后方可开始施工。

A. 3
B. 7
C. 10
D. 14

答案：B

解析：

下列无线电导航台(站)中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。

A.全向信标台
B.航向信标台
C.下滑信标台
D.无方向信标台

答案：B

解析：

根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（）

A.航向信标台设置在跑道中线上
B.航向信标台应设置在航向天线后方
C.敏感区是由圆和长方形合成的区域
D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

答案：D

解析：

机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（　）天后方可开始正式施工。

A．3

B．7

C．10

D．14

答案：B

解析：

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