黑龙江省佳木斯西北方向某县的一多层建筑在设计时,《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)附录D中没有给出该县的基本雪压,但当地气象部门给出年最大积雪深度为0.50m,由此设计单位可按《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) (2006年版)附录D第D.1.2条规定确定雪压值s=( )kN/m2。 A. 0.50 B. 0.60 C. 0.74 D. 0.80
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一单层平面框架(图),由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值MDgk=50kN·m。 还需考虑风荷载作用下产生的柱脚弯矩。由桁架上永久荷载和三种可变荷载确定的柱脚最大弯矩设计值MA应为( )kN·m。计算时对效应的组合不采用《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)第3.2.4条的简化规则。 A. 215.4 B. 228 C. 230 D. 239.2
一单层平面框架(图),由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值MDgk=50kN·m。 由桁架上永久荷载、活荷载和吊车荷载产生的柱脚最大弯矩设计值MA应为( )kN·m。计算时对效应的组合不采用《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)第3.2.4条的简化规则。 A. 160.8 B. 166 C. 173.4 D. 180
如果所设计的民用建筑的房间不包括在《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)表4.1.1之内,但调查发现该房间有可能活动的人很集中,有时很挤或有较重的设备,则楼面均布活荷载标准值(kN/m2)比较合适的取值范围是( )。 A. 2.5~3.0 B. 3.5~4.0 C. 4.5~5.5 D. 6.0~7.0
一客车停车库的楼面结构平面如图(a)所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁(图(b)),当按《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk=( )kN。 A. 144 B. 120 C. 90 D. 86.4
在设计屋面结构时,下列说法不正确的是( )。 A. 根据《建筑结构荷载规范》(GB. 50009-2001)(2006年版)的规定,不上人的屋面均布活荷载标准值0.5kN/m2中,不包括因屋面排水不畅或堵塞所引起的积水重 B. 根据《建筑结构荷载规范》(GB. 50009-2001)(2006年版)的规定,屋顶花园的均布活荷载标准值3.0kN/m2中,不包括土、石、花草等重量 C. 屋面均布活荷载,不与雪荷载同时组合 D. 当为斜屋面时,《建筑结构荷载规范》(GB. 50009-2001)(2006年版)所提供的屋面均布活荷载标准值是以沿屋面斜坡面积衡量的
一单层平面框架(图),由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值MDgk=50kN·m。 采用《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)第3.2.4条的简化规则,计算在四种工况下柱脚A处的最大弯矩设计值MA应为( )kN·m。 A. 255.3 B. 239.2 C. 228 D. 210.3