某增建二线采用机械铺轨和架梁，施工前需要对既有线路进行调查，查明铺架（　　）与既有线的关系，线间距的大小以及线下工程的质量情况。 A．位置B．桥梁C．车辆D．机械E．线路

相关问题 1：

问答题某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。 问题： 1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。 2.简述人工铺轨主要施工步骤。 3.说出主要的轨道施工机具名称。

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相关问题 2：

问答题背景某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。问题 (1).选择铺架方案，并加以解释。 (2).建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。 (3).简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。 (4).简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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相关问题 3：

多选题以下关于铁路工程工期说法正确的有（）。A站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道砟工程施工工期B站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C只有线下工程完成后才可以铺架D铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程

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相关问题 4：

问答题某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。 1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。 2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。 3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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相关问题 5：

多选题铺架设备运行及作业安全应符合下列规定：（）A凡有碍营业线安全的铺轨架桥施工地段，按施工要点计划、调度命令及现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护，方可进行铺架施工作业B铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时，应采用线路偏铺的方式，不应影响营业线的正常行车C在已完成的新铺线路上，铺轨机或架桥机自轮运转速度不得大于30㎞/hD在线路并行地段立倒装龙门架时，应利用施工“天窗”进行，严禁利用列车间隔时间进行作业E线间距小于5m地段，营业线来车时，可以继续铺架作业

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相关问题 6：

判断题机械铺轨是目前铁路建设中采用的主要铺轨方法，其主要适用于铺轨工程较大的新线或旧线的换轨大修以及增建第二线的轨道铺设。A 对B 错

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相关问题 7：

判断题《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。A 对B 错

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