关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C、校验系数越大,结构的力学性能越好D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
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简支梁静载试验中,可按以下布点和测读方法量测梁的最大挠度和挠度曲线,错误的是( )。A、为求最大挠度值应将挠度计布置在梁的跨度中央B、为考虑支座沉降或有压缩变形,在支座处必须布置测点C、为量测梁的挠度曲线,在梁的跨度内至少要布置五个挠度测点D、试验时各测点在同一级荷载作用下的实测读数值的连线,即是梁在该级荷载作用下的实际挠度曲线
单选题关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C 校验系数越大,结构的力学性能越好D 预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
单选题简支梁静载试验中,可按以下布点和测读方法量测梁的最大挠度和挠度曲线,错误的是( )。A 为求最大挠度值应将挠度计布置在梁的跨度中央B 为考虑支座沉降或有压缩变形,在支座处必须布置测点C 为量测梁的挠度曲线,在梁的跨度内至少要布置五个挠度测点D 试验时各测点在同一级荷载作用下的实测读数值的连线,即是梁在该级荷载作用下的实际挠度曲线
判断题判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。A 对B 错
多选题在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载台能力不足()A荷载作用下,桥墩发生压缩变形B主要测点的校验系数大于1C荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位D主要挠度测点的相对残余变位达到15%
判断题静力荷载试验主要测点的校验系数越大,则检算系数Z2取值越小。A 对B 错