判断题对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。A 对B 错

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单选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A 后轮制动不良B 制动太急C 左、右后轮制动力不平衡D 后轮比前轮先抱死E 前轮比后轮先抱死

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相关问题 2：

单选题在紧急制动时，（）情况最危险。A 前轮先于后轮抱死B 后轮先于前轮抱死C 前后轮滑移率很小时D 车轮将要抱死时

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判断题对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。A 对B 错

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相关问题 4：

单选题对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。A 同时抱死B 前轮先于后轮抱死C 后轮先于前轮抱死D 后轮先于前轮起作用

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相关问题 5：

单选题汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。A 前轮先于后轮抱死B 后轮先于前轮抱死C 前后轮同时抱死D 前后轮都不抱死

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相关问题 6：

单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A 前轮抱死，后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死，再后轮抱死D 后轮先抱死，再前轮抱死

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相关问题 7：

多选题关于交叉式液压制动布置形式的特点，下列说法中正确的是（）A当制动系统中任一回路失效，制动效能不变B汽车高速被制动时，均能保证后轮不抱死或前轮先于后轮抱死C主要用于对前轮制动力依赖较大的前置前驱的汽车D每套管路连接一个前轮和对角线上的后轮

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