丰田卡罗拉电动助力系统EPSECU是根据（）决定对马达电压的控制。A、分相器两个信号的差值B、两个分相器的相对位置C、任一一个分相器信号

相关问题 1：

CRH380AL型动车组过分相检测系统由( )、( )及( )组成，安装在5号车与13号车上。A.地面信号发生器B.车载信号接收器C.过分相检测装置D.FM天线

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相关问题 2：

CTCS-2级车载设备应在FS模式下通过（）接收分相区信息并实现自动过分相控制。A、机车信号B、无线闭塞分区C、轨道电路D、应答器

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相关问题 3：

每个分相器单元输出两个相差（）相位角的信号A、45°B、60°C、90°D、180

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相关问题 4：

丰田卡罗拉轿车采用的是（）动力转向系统A、马达直接驱动齿条式B、转向轴助力式C、反力控制式D、转向器小齿轮助力式

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相关问题 5：

丰田卡罗拉轿车采用的分相器型扭矩传感器属于（）A、霍尔式传感器B、磁电式传感器C、光电式传感器D、电阻型传感器

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相关问题 6：

电抗器录入原则：110kV及以上设备分相建立，其它电压等级设备则不分相。

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相关问题 7：

时速250公里以下区段，自动过分相装置强迫断点信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的左侧，距离分相中性区段（）m。A、35B、140C、30

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