柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲

相关问题 1：

连杆变形一般应先校正( )A.扭曲B.弯曲C.双弯曲

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相关问题 2：

连杆校正原则为（）。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。

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相关问题 3：

检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（ ）。A.连杆弯曲 B.连杆扭曲 C.连杆既弯曲又扭曲 D.曲轴轴向定位装置有问题

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相关问题 4：

连杆应先校正弯曲，后校正扭曲。

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相关问题 5：

连杆在直线度检验仪上检查时，如果上指点和下两指点中的一个指点接触平板，而另一点不接触平板，则连杆（）。A、弯曲B、扭曲C、正直D、弯曲和扭曲并存

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相关问题 6：

连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。

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相关问题 7：

下列属于连杆主要损伤形式的有（）。A、连杆弯曲和扭曲B、连杆体裂C、连杆螺栓折断D、连杆打断齿部变形

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