关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

相关问题 1：

制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的()A、风衰退B、热衰退C、水衰退D、制动衰退

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相关问题 2：

制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。

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相关问题 3：

制动效能的恒定性主要指的是（ ）。A.制动器摩擦副摩擦系数不变 B.制动器温度不变 C.制动时的方向稳定性 D.制动器的抗热衰退性能

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相关问题 4：

山区道路连续下坡，频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。

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相关问题 5：

制动效能的评价指标是制动距离和制动减速度，其中决定汽车制动距离的主要因素有（）A、制动器起作用时间B、最大制动器制动力C、起始制动车速D、制动器抗热衰退性能

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相关问题 6：

与鼓式制动器相比，盘式制动器不具有的特点是（）。A、有摩擦助势作用B、抗水衰退性好C、抗热衰退性好D、制动管路压力较高

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相关问题 7：

制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。A、制动力的大小；B、汽车行驶时环境温度的高低；C、制动器的结构；D、制动器中摩擦片的材料。

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